Au cours de la dernière décennie, des changements sans précédent ont eu un impact sur le secteur des routes et des transports, avec l'émergence de nouvelles technologies et de nouveaux modèles de services, le changement climatique, de nouvelles formes de travail et de loisirs, et l'évolution rapide d'un écosystème de mobilité complexe et technologique.
Cela crée un contexte dans lequel le secteur est confronté à des défis importants découlant des changements systémiques et continus dans la société, l'économie et l'environnement. Les agences de transport doivent suivre ces tendances tout en poursuivant leur mission centrale qui consiste à fournir des services essentiels pour le transport des passagers et des marchandises, à construire, exploiter et entretenir des infrastructures critiques, ainsi qu'à garantir la sécurité et le bien-être des clients dans les limites de la durabilité environnementale et sociale. Il ne sera pas possible de combiner ces objectifs sans adopter des visions transformatrices pour l'avenir.
Cela nécessite un changement de mentalité et l'adoption d'une innovation collaborative, agile et ouverte, non seulement dans le transport des personnes, des biens et des services, mais aussi dans les structures organisationnelles, les processus et les ressources des agences de transport elles-mêmes, ainsi que l'engagement de multiples parties prenantes.
Dans ce contexte, le groupe de travail 1 (WG1) du comité PIARC 1.1 (Performance des administrations des transports) s'est réuni au cours du cycle de planification stratégique 2023-2027 pour entreprendre un programme intitulé « Envisioning the Transport Agency of the Future » (ETAF, Envisager l'agence de transport du futur). Ce programme se concentre sur la manière dont les agences de transport devraient évoluer pour répondre aux besoins changeants et aux attentes des clients, en mettant l'accent sur des aspects tels que l'évolution du rôle et des fonctions, la planification face à l'incertitude, les futurs modèles d'exploitation, la main-d'œuvre et les compétences, l'évaluation de l'impact de la technologie et de la numérisation, l'intégration de l'innovation et l'engagement des parties prenantes auprès d'autres entités publiques, privées et de la société civile.
Cette revue de la littérature est le deuxième résultat de la recherche ETAF et s'appuie sur le rapport sur l'état des connaissances publié précédemment par rapport PIARC sur ce sujet. Plus précisément, elle procède à une évaluation structurée et synthétique de 105 sources différentes issues du monde universitaire, de l'industrie et des pouvoirs publics, ainsi que de toutes les régions du monde. Elle présente des concepts et des conclusions sur des thèmes clés, suivis d'implications spécifiques pour la conception de l'agence de transport du futur.
La revue est présentée sous la forme d'un rapport principal et d'un résumé à fort impact séparé.
L'objectif est de combiner les conclusions de cette revue avec les données issues d'un rapport distinct sur l'état des connaissances, actuellement en cours d'élaboration, afin de produire une base de données secondaires combinée pour le programme de recherche. Cela permettra de jeter les bases de la collecte et de l'analyse des données primaires, principalement sous la forme d'une enquête par questionnaire et d'études de cas approfondies, qui déboucheront sur des recommandations et des orientations politiques dans les étapes suivantes de la recherche ETAF.